新しい時代の幕開け!!戦えるハイスピードグラベルバイクcervélo Áspero5（サーヴェロアスペロ5）試乗インプレッションあり

今回はハイスピードグラベルのカテゴリーを築いた、サーヴェロのグラベルバイクcervélo Áspero5（サーヴェロアスペロ5）を紹介します。

cervélo Áspero5（サーヴェロアスペロ5）は、空力に特化されロードバイクと変わらない速度域で舗装路から未舗装路に突入することができる1台です。

カラーリングも特徴的なcervélo Áspero5（サーヴェロアスペロ5）を、自転車業界でインフルエンサーとして活躍されている『今を生きる男で有名な今田イマオさん』にレポーターとして、最新グラベルバイク情報を紹介していただきます。

cervélo Áspero カラー:Purple(カメラマン:©︎Ishikawa daiki）

cervélo（サーヴェロ）とは

サーヴェロ（Cervélo Cycles ）は、カナダトロントに本拠を置くロードバイクトライアスロン用フレームメーカー。1995年にフィル・ホワイトとジェラード・ヴルメンにより設立されました-wikiぺディア参照-

cervélo Áspero5（サーヴェロアスペロ5）

日本正規代理店である株式会社東商会営業部主任佐藤さんにお話を伺いました。

Q.モデル名を教えてください。

よろしくお願いします!早速ですがモデル名を教えていただけますでしょうか。

よろしくお願いします。cervélo Áspero5（サーヴェロアスペロ5）というモデルになります。サーヴェロアスペロ5にはパーツグレードが異なる2モデルあります。今回、紹介するのは上位グレードのモデルになります。

Q.cervélo Áspero5（サーヴェロアスペロ5）の特徴について教えてください。

特徴としまして、まずはハンドル周りを見てもらうとわかるんですがグラベルバイクなのに、きれいにケーブルが内装化されています。だいぶスッキリなのがわかると思います。

さらにハンドルを見てもらうと上ハンドルはエアロ形状なのにも関わらず、下ハンドルはフレアハンドルとして横に広がっているのがわかります。

グラベルの分野も強度や軽さと言う領域を越えて、空力を意識して作られています。

本当ですね!!ワイヤー類が一切見当たらず無駄のない、スッキリとした見た目が印象的です。

サーヴェロを知っている人ですと、サーヴェロ=エアロというイメージを多くの方が持っていると思います。サーヴェロのお家芸を入れてきた形になります。

ハンドル正面から見ると空力を考え抜いているのが良くわかります!!ヘッドチューブからフロントフォークへ流れるようなフレーム形状は空力はもちろんのこと、美しさも感じますね。

Q.ハイスピードグラベルとは、どんな点が所以（ゆえん）なのか教えてください。

実際に試乗されたみなさまのファーストインプレッションは、「普通のロードバイクと変わらないですよね!?」というお言葉をいただきます。

車体総重量も8kgほどで、巡航速度35kmくらいの速度域まで到達すると「あれ?ブロックタイヤですよね。25C、28Cのスリックタイヤを履いていませんよね?」と思うくらい速度域が速く試乗された皆さん驚かれます。

ハイスピードグラベルと言われる所以は、速い巡行域のまま舗装路から未舗装路にブレることなく突入することができます。

Q.タイヤ幅について教えてください。

タイヤ幅について、700Cだと42mm幅、650B47mm幅まで履けます。最大の特徴として、スルーアクセルの受けの金具部分を見てください。

ここを外して前後ひっくり返して装着することで、トレイル量を調整することができます。

フロントセンターを700C、650Cと調整することが可能です。650Cの場合ですとフロントセンターを詰めることで、操作性やアドベンチャー向けに適材適所に調整することができます。ブレーキ位置も変わるので専用アダプターもついています。

cervélo Áspero（サーヴェロアスペロ）フロントセンサー交換 — サーヴェロは "トレイルミキサー" を搭載し、フロントフォークインサートの前後向きを入れ替えることで、±5mmのフォークオフセットが選択可能となります。

QグラベルバイクÁspero（アスペロ）の足回りの剛性について教えてください。

サーヴェロというと空力はもちろんのこと、ペダルを踏んだ際に力を逃しづらく剛性が高いイメージですが、グラベルバイクアスペロ5の足回りの剛性はどんな感じですか!?

サーヴェロの中でも剛性は柔らかめですが、柔らかいというと誤解を与えてしまうので、グラベルの未舗装区間でもロスなくパワーが伝わるように、推進力を維持したまま快適性を保たせるよう相反する点なんですが、各メーカーグラベルに関しては頭を悩ましながら、どんな味付けにするのかは腕の見せ所だと思います。

私も予備知識なく乗った際には、かなりシルキーな乗り味で未経験な感覚でした。サードバイクどころか、メインバイクとして問題なく使えるなと思いました。速度も速く安定性も高く、ハンドルの握り心地もいいので是非、試乗していただきたい1台です。また、ハイスピードグラベルでパリブレストパリに出場される方もいらっしゃいます。