スポーツバイクを購入する前に!!ママチャリとグラベルロードって何が違うの!?

グラベルロードは、日常の移動手段として通勤通学から週末のサイクリングまたは距離100km以上の長い距離でも快適に走ることができる乗り物です。

また、自転車に荷物を積んで移動できるように耐久性と安定性も高くなっています。

走行できるフィールドは、舗装路だけでなく砂利道やトレイルと言った未舗装路も走行できるように想定されて作られています。

シティサイクルと違う所は、ベル、鍵、カゴ、泥除けは基本付いていなく、必要な際は自分で買い揃える必要があります。

「自転車にサイズがあるの!?」と思った方も多いのではないでしょうか。スポーツバイク全般にフレームサイズがあります。

自分の体に合ったサイズを探すところから始まります。

また、メーカーによっては作っていないサイズもあるので、欲しくても買えず、無理して購入して乗ると性能を発揮できないだけでなく事故を伴うリスクも発生します。

グラベルロードの重量は、使用されているフレーム素材、パーツのグレードによっても変わってきます。

グラベルロードの重さは、10kg以下のモデルもありますが平均して12kg〜13kgくらいです。

実際に荷物を車載するともっと重たくなりますが、自転車本体だけならシティサイクルよりも軽く頑丈に作られています。

また、前後のホイールを外すことが容易にできるので、コンパクトにして専用の袋に入れて公共交通機関に乗せて移動することも可能です。

パーツについては、シマノ、スラム、カンパニューロの３大メーカーからグラベルロード専用設計のパーツが登場しています。

グラベルロード専用コンポの特徴は、特に荒れた道でもチーェン暴れを制御できたり、荒れた道でもハンドル操作がしやすかつまたり、耐久性の高いパーツが使用されています。

SRAM APEX1 PG-1130(11-42t)で使用する場合は、前シングルで11-13-15-17-19-22-25-28-32-36-42Tとなります。

ギア比も今まで痒いところに届かなかった、細かな変速ができるように各社で工夫がされています。

グラベルロードに限らずスポーツバイクの魅力の1つにカスタムがあります。

専用パーツも豊富でフレーム以外は全て交換できるようになっています。

自分がどんな遊び方をするのか、どんなフィールドでどんな乗り方をするのかによってもカスタムが変わってきます。

また、自転車パーツだけでなくグラベルロードは専用バックなどもアイテムが豊富なので、自分好みにカスタムして遊ぶこともできます。

グラベルロードの巡行速度は、使用しているフレーム素材・形状、パーツグレード、ホイール、タイヤ幅、己の筋力と心肺の強さによって変わってきます。

とは言え、ロードバイクのような細めのタイヤも装着できるグラベルロードの場合、細めのタイヤを装着させてドロップハンドルで乗車姿勢も前傾で平地を走った場合、30km前後で巡行速度キープできると言われています。

シティサイクルみたく相当、頑張らなくても速度維持が可能です。※個人差や路面状態によって変わってきます。

グラベルロードの耐久年数は、保管環境、保管状況にもよりますが10年以上は保つと言われています。

使用フレームや走り方にもよりますが、長い人で30年近くフレームがダメになるまで愛用される方もいます。

グラベルロードの価格帯は15万円〜20万円前後でしたが、最近では世界的なグラベルバイクブームとコロナによる自転車需要の増加によりパーツの高騰が影響しています。

ロードバイクの平均的な価格帯と変わらないくらいになってきており、今では15万円〜30万円前後のモデルが多いです。

軽量モデルやエアロ形状なものなど、開発費が掛かっているグラベルロードも市場に出始めた影響も考えられます。

シティサイクルよりも走れる距離やフィールドが広がるだけでなく、使用されているパーツもメーカーから出ている専用パーツなので価格が高くなります。

グラベルロードの遊び方は、オンロードもライトなオフロードも楽しめるところです。

ロードバイク並みに舗装路を走ることができ、ロードバイクやクロスバイクでは走れないような砂利道やトレイルを走ることができます。

マウンテンバイクほどではないですが、ライトなオフロードを走れる魅力があります。

また、荷物が積めるよう専用のダボ穴が空いており、国内では自転車キャンプが流行り始めています。ダボ穴などはマウンテンバイクにはないグラベルロードの特徴です。

最近、海外ではグラベルレースが人気のため、ロードバイクに近いエアロ形状で軽量なグラベルロードも出始めています。

また、マウンテンバイクの機構を取り入れたサスペンション付きのグラベルロードが登場して話題になりました。