フル充電で105km走破可能!!BESV(ベスビー)次世代のE-BIKEグラベルバイク「JG1(ジェイジーワン)」を紹介【試乗レポあり】

今回はBESV(ベスビー)からグラベルバイクのE-BIKE(電動アシスト自転車)を紹介します。

 

フル充電で105km走破できるBESV JG1(ベスビー ジェイジーワン)が登場しました。

 

日本国内ではまだまだ数が少ないグラベルバイクタイプのE-BIKEですが、どんな特徴があるのか自転車業界でインフルエンサーとして活躍されている『今を生きる男で有名な今田イマオさん』にレポーターとして、担当者の方に話をお伺いしてきました。

 

また、実際に試乗をしてもらったのでインプレッション含めて紹介します。

BESV JG1 カラー:Olive Drabグラベル電動自転車e-BIKE
BESV JG1 カラー:Olive Drab カメラマン:©︎Ishikawa daiki

BESV(ベスビー)とは

BESV(ベスビー)とは、B(Beautiful)、E(Ecology)、S(Smart)、V(Vision)を意味しています。

 

機能性を満たし美しい製品であり、環境改善に貢献し直観的な操作性と、インテリジェンスな技術を用いて、製品をより使いやすいものにし「Beautiful」「Ecology」「Smart」の3つの価値がVisionを創造することから、BESV(ベスビー)と名付けられました。

 

※インテリジェンス(英語: intelligence)は、知能・知性や重要な事項に属する情報のことをいいます。

BESV JG1(ベスビージェイジーワン)について

株式会社BESV JAPAN代表取締役 澤山さんにお話をお伺いしました。

電動グラベルバイクBESV JG1

Q.モデル名を教えてください。

よろしくお願いします!早速ですがモデル名を教えてください。
今田イマオ
今田イマオ

BESV JG1(ベスビージェイジーワン)というモデル名になります。
澤山さん
澤山さん

Q.どんな特徴がありますか?

ロードバイクタイプのJR1をベースにしていますが、JG1はグラベル専用にフレームを再設計しています。
澤山さん
澤山さん

電動グラベルロードバイクJG1
振動吸収性が高く、乗り心地が良いカーボン製のフロントフォークとシートポストを採用しています。また、ハンドルも尾翼型のフレアドロップハンドルを採用しています。
澤山さん
澤山さん

E-BIKEグラベルロードバイク「JG1(ジェイジーワン)」
カーボン製フロントフォーク採用
E-BIKEグラベルロードバイク「JG1(ジェイジーワン)」
カーボン製シートポスト採用

しっかりとトレンドのフレアハンドルを取り入れているところや、軽量化と振動吸収性を向上させるためにカーボン素材をフロントフォークとシートポストに採用するあたりは、良く考えて作られているのが分かります!
今田イマオ
今田イマオ

尾翼型のフレアハンドル採用
尾翼型のフレアハンドル採用
ディスプレイもアルミホルダーにして、より強度を高くしています。オプションで、前後フェンダーとリアキャリア、スタンドを取り付けることができます。快適性と積載性をアップさせることができ、通勤通学からツーリング車、旅バイクとして使用していただけます。
澤山さん
澤山さん

ディスプレイの強度を高くすることは、気づくようで気づかない部分だと思います!!グラベルバイクは基本、がれ道やガタガタした道を想定して走るので、振動でハンドル周りのマウントが折れたり、外れやすくなるんですが、しっかり強度を高くして対応しているのには驚きました。
今田イマオ
今田イマオ

小型フルカラー液晶ディスプレイ、スピード、走行距離、ペダル回転、ペダルパワー、時計、カロリー表示
小型フルカラー液晶ディスプレイ、スピード、走行距離、ペダル回転、ペダルパワー、時計、カロリー表示
オプションも豊富で、すごく充実しているのはいいですね!
今田イマオ
今田イマオ

JG1オプション
リアキャリア
JG1オプション
キックスタンド
JG1オプション
リアフェンダー

Q.E-グラベルバイクを取り入れたのはトレンドを見据えてなんでしょうか!?

もちろん、世界のトレンドを確実に見据えて取り入れました。
ヨーロッパでは、3〜4年前からE-ロードというカテゴリーが生まれて、マウンテンバイクと電動の組み合わせがヨーロッパでヒットしました。純粋にスピードを求めるロードバイクというカテゴリーにおいて電動ユニットは、一定の速度域以上では重荷にしかなりません。
グラベルバイクというカテゴリーについては、単純に速度を求めるよりもいかに快適に走れるか、そちらの嗜好性が強いと思っています。
快適ということを考えたらグラベルバイクに電動ユニットを付ける方がより親和性も高く、登坂性もあるオフロードでの走破性もある、かつ積載性も上がる、若干それで車体重量が上がったとしても、そこのデメリットよりもトータルのメリットの方が大きいので、ヨーロッパの流れとしてグラベルE-バイクの流行が日本国内でも2.3年後にくると思ってます。
澤山さん
澤山さん

世界市場の動向を見据えつつ、しっかり製品作りができる企業体制には毎回、驚かされます!!
それではさっそく、『JG1』に試乗しようと思います。澤山さんありがとうございました!
今田イマオ
今田イマオ

走行性、登坂性、快適性を備えたE-BIKEグラベルバイク「JG1(ジェイジーワン)」を試乗してみた

E-BIKEグラベルロード「JG1(ジェイジーワン)」を試乗してみた今田イマオ試乗

BESV全ての製品に言えますが、まずは見た目のデザイン性の美しさに惹かれました。

 

また、バッテリーがどこに内蔵されているのか分からないくらい、そのスタイリッシュなフォルム、自転車本来のフレームの美しさを保っていました。

 

カラーリングもトレンドのアースカラーを取り入れており、通勤通学から街乗り用の普段使いとしても合わせやすく、週末のグラベルサイクリング用としても似合うカラーリングだと思いました。

Sサイズ:重量15.8kg
Sサイズ:重量15.8kg
バッテリー:1.45kg内蔵 フル充電で105km走行可能
バッテリー:1.45kg内蔵 フル充電で105km走行可能

走り初めに感じたのは、直進安定性の高さを実感しました。

 

これにバイクパッキング用に荷物を載せても不安なく走れると感じました。

 

また、デュアルアシストコントロールスイッチと言われる、ハンドルを握っている指先でアシストのモード変更が可能なので、走行中の場面に合わせてモード切り替えができるのは、スポーツバイクに慣れていない人でも扱いやすいと感じました。

エコモード・パワーモードの他、走りに合わせてアシストを自動調整してくれるBESVオリジナルスマートモード搭載
エコモード・パワーモードの他、走りに合わせてアシストを自動調整してくれるBESVオリジナルスマートモード搭載
手元でアシストモードを変更できるデュアルアシストコントロールスイッチ採用
手元でアシストモードを変更できるデュアルアシストコントロールスイッチ採用

フルカラーの小型ディスプレイは見やすいだけでなく、色別でどんな表示項目にしているか瞬時に分かりやすく、モニターに映し出してくれます。

 

またアシスト機能があることで、今まで通常のグラベルバイクでは車載できなかったキャンプ道具も車載できると思いました。『JG1』があれば通勤通学から日常使い、グラベルシーンまでさまざまな用途で遊べる1台だと感じました。

 

次回は『JG1』の力を発揮するグラベルシーンでも乗ってみたくなりました!!

BESV JG1スペック

BESV JG1:グラベル専用GRXコンポーネント11速採用試乗
BESV JG1:グラベル専用GRXコンポーネント11速採用

会社概要

  • 社名:株式会社BESV JAPAN(英語表記:BESV JAPAN Co., Ltd.)
  • 設立:2017年4月
  • 代表取締役:澤山俊明
  • 本社住所:東京都渋谷区恵比寿西2-19-9 SGビル3階
  • 公式サイト:BESV JAPAN

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